皮革產(chǎn)品作為特殊生活用品它的使用范圍日益廣泛從最初的穿用逐漸擴(kuò)展到高檔消費(fèi)如室內(nèi)裝潢辦公家具交通工具。如飛機(jī)、火車、汽車內(nèi)裝飾及座墊等領(lǐng)域與人民的生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)在這些領(lǐng)域使用的皮革要求具備一定的阻燃性，以符合政府法規(guī)和客戶的要求美國(guó)對(duì)服裝特別是空勤人員的服裝阻燃性有嚴(yán)格規(guī)定。波音公司要求飛機(jī)內(nèi)部使用的皮具具有自熄性能，高檔汽車座墊用皮革也需要具有阻燃性能，當(dāng)前隨著我國(guó)人民生活水平的提高皮革制品的防火將受到應(yīng)有的重視。

阻燃機(jī)理：

   物質(zhì)的燃燒與阻燃是十分復(fù)雜的過(guò)程，涉及很多影響及制約因素。我們可以將阻燃劑的阻燃機(jī)制理想化分為以下三種：○1阻燃材料受熱或燃燒產(chǎn)生自由基抑制劑，從而使燃燒鏈?zhǔn)?/span>反應(yīng)中斷。○2阻燃材料受熱或燃燒產(chǎn)生細(xì)微粒子，促進(jìn)自由基的相互結(jié)從而導(dǎo)致燃燒終止。○3阻燃材料受熱或燃燒產(chǎn)生大量惰性氣體或高密度蒸汽，起到稀釋隔絕可燃?xì)怏w或降溫的作用，導(dǎo)致燃燒終止。

   凝聚相阻燃在凝聚相中使燃燒延緩或中斷可燃材料熱分解的阻燃作用，如磷系阻燃劑。阻燃劑在固相中延緩或阻止產(chǎn)生可燃性氣體和自由基。阻燃材料中的比熱容較大的無(wú)機(jī)填料，通過(guò)蓄熱和導(dǎo)熱使材料不易達(dá)到熱分解溫度，阻燃材料分解時(shí)吸收外界熱量導(dǎo)致外界溫度降低，阻燃材料燃燒時(shí)在其表面生成難燃隔熱隔氧的多孔炭層，導(dǎo)致燃燒中斷。

阻燃評(píng)價(jià)方法：

   皮革可燃性的評(píng)價(jià)通常采用垂直燃燒試驗(yàn)法和需氧指數(shù)試驗(yàn)法。雖然這兩種方法還存在一定的局限性。但還是行之有效的而且在定程度上可以相互彌補(bǔ)。垂直燃燒試驗(yàn)法具體測(cè)試方法參見美國(guó)皮革化學(xué)家協(xié)會(huì)關(guān)于防火性能的標(biāo)準(zhǔn)即簡(jiǎn)單地說(shuō)"它是一種點(diǎn)燃燃燒試驗(yàn)。其目的是測(cè)出當(dāng)燃燒源移去后火焰熄滅所需的時(shí)間以及余燼完全熄滅所需要的時(shí)間，同時(shí)還測(cè)出燃燒后試樣的剩余長(zhǎng)度和重量失去的百分?jǐn)?shù)這些參數(shù)值越小，表明皮革防火性越好。

阻燃皮革涂飾：

   涂飾操作對(duì)皮革阻燃性能的影響涂飾操作最終結(jié)果是在皮革表面形成一層保護(hù)膜，再加上顏料膏及染料的加入，無(wú)論是涂飾劑還是著色物質(zhì)，其燃燒點(diǎn)都比皮革的燃燒點(diǎn)低，那么在受熱的情況下，涂飾劑和著色物質(zhì)先燃燒，其釋放的氣體將起到氣相阻燃的功能。所以涂飾操作能提高成革的阻燃性能，但是不同類型、不同涂層的涂飾劑對(duì)成革的阻燃性能的影響也不同，這方面的研究有待深入。

皮革阻燃工藝：  

   皮革阻燃技術(shù)的發(fā)展主要在于皮革專用阻燃劑的研究開發(fā)和阻燃制革工藝的制定。同時(shí)完善相應(yīng)的阻燃性能檢測(cè)手段重視對(duì)復(fù)鞣劑加脂劑和涂飾劑的阻燃改性。即在復(fù)鞣劑加脂劑和涂飾劑分子中引入阻燃元素。  

   比如：對(duì)鞣劑進(jìn)行異核多核改性。引入核等復(fù)鞣劑中增加栲膠用量。并對(duì)栲膠進(jìn)行磷酸化+鹵代改性，另外樹脂鞣劑的磷酸化改性。即重視膨脹型阻燃劑的開發(fā)對(duì)合成加脂劑丙烯酸樹脂類和蛋白類涂飾劑的磷酸化鹵代改性及多阻燃元素的協(xié)效改性等，研發(fā)皮革專用低煙低毒的環(huán)保高效型阻燃劑將納米技術(shù)應(yīng)用于皮革阻燃劑的研究中皮革阻燃工藝的制定，這是皮革阻燃技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵建立完善的皮革阻燃性能表征方法和標(biāo)準(zhǔn)。